Ministerstvo dopravy České republiky obdrželo nabídky od tří renomovaných konsorcií na dostavbu dálnice D35, která se má realizovat formou partnerství veřejného a soukromého kapitálu (PPP). Tento projekt se stává historicky největším PPP projektem v oblasti dopravní infrastruktury v zemi. V současné době probíhá hodnocení nabídek, přičemž čistá současná hodnota navrhovaných plateb za dostupnost se pohybuje od 71,3 miliardy do 86 miliard korun. Ředitelka ekonomické a infrastrukturní sekce ministerstva Lenka Hamplová na tiskové konferenci zdůraznila, že se ministerstvo snaží vybrat nejvhodnějšího kandidáta co nejdříve, aby stavba mohla začít ještě v tomto roce.
Mezi konsorcií, která se ucházejí o realizaci projektu, patří LitMo, ViaCM a ViAlliance35. Konsorcium LitMo tvořené společnostmi FCC Concesiones de Infraestructuras, Meridiam Eastern Europe IV a Metrostav Concessions nabídlo cenu 76,16 miliardy korun. Uskupení ViaCM, které zahrnuje společnosti VINCI Highways, Abrdn European Sustainable Infrastructure a John Laing Europe Holdings, navrhlo částku 85,98 miliardy korun. Třetí uchazeč, konsorcium ViAlliance35, složené ze společností Cintra Global, STRABAG Motorway, Budimex a Invesis, předložilo nabídku za 71,32 miliardy korun. Ministerstvo dopravy plánuje rozhodnout o vítězi v první polovině podzimu, což by mělo umožnit zahájení stavebních prací na 35,4 kilometru dlouhém úseku dálnice ještě letos.
Hodnocení a výběr vítěze
Vyhodnocení nabídek zahrnuje nejen cenu, ale také kvalitativní parametry, které se zaměřují na stav dálnice při jejím předání zpět státu po skončení koncese. Vyšší kvalita dálnice oproti stanovenému minimu bude brána v potaz, což může ovlivnit konečné rozhodnutí ministerstva. Ministr dopravy Ivan Bednárik vyjádřil přesvědčení, že se blížíme do závěrečné fáze tohoto významného projektu a zdůraznil důležitost pečlivého posouzení tisíců stran předložené dokumentace. Očekává se, že po dokončení hodnocení nabídek bude uzavřena koncesionářská smlouva, která podléhá schválení vlády a Poslanecké sněmovny, což je klíčovým krokem k zahájení výstavby dálnice.
Po uzavření koncesionářské smlouvy bude následovat proces tzv. finančního uzavření této smlouvy mezi koncesionářem a subjekty, které poskytují financování na stavbu dálnice. Je důležité poznamenat, že dálnice bude zpoplatněna stejným způsobem jako ostatní české dálnice. Výnosy z dálničních poplatků budou příjmem Státního fondu dopravní infrastruktury a nebudou mít žádný vliv na odměnu koncesionáře, který bude dostávat platby pouze za to, že zajistí dlouhodobou dostupnost dálnice v kvalitě stanovené ve smlouvě. Tímto způsobem se stát snaží zajistit, aby byly dodržovány vysoké standardy kvality a dostupnosti pro uživatele dálnice.